Աջակցություն

Draggo-ն ժամանակ է վերադարձնում միայն այն դեպքում, երբ այն կարող է հաշվարկվել արձանագրության համաձայն. մեկնարկ, որը հայտնաբերվել է անշարժ տրամաչափումից և իներցիոն մեկնարկի դետեկտորից, վավեր արագության նմուշներ մինչև 100 կմ/ժ և երկար բացերի բացակայություն։ Եթե դրանցից որևէ մեկը բացակայում է, վազքը թվի փոխարեն ստանում է պատճառ։

Պատճառները, որոնք կարող եք տեսնել՝ բացակայող մեկնարկ (մեկնարկը հնարավոր չի եղել հայտնաբերել), թիրախին չհասնել (մեքենան չի հասել 100 կմ/ժ), հնացած արագություն (GPS-ը շարունակել է կրկնել հին արժեքը), չափազանց մեծ բաց (նմուշները չափազանց երկար դադարել են), ամրակի շարժում (հեռախոսը շարժվել է վազքի ընթացքում) և ընդհատված գրանցում (ՕՀ-ն կասեցրել է գրանցումը, զանգ է եկել կամ թույլտվությունը հետ է կանչվել)։ Draggo-ն երբեք բացը չի լրացնում հորինված ժամանակով։

CHECKS_PASSED՝ գրանցումն անցել է ավտոմատ ստուգումները, և ժամանակը կարող է համեմատվել ձեր մյուս համապատասխան վազքերի հետ։ Սա ճշգրտության երաշխիք չէ և մեքենայի կամ վարորդի վավերացում չէ։

LIMITED՝ ժամանակը հաշվարկվել է, բայց տվյալներն ավելի թույլ էին, քան պահանջում է արձանագրությունը, օրինակ՝ կարճ բաց կամ ազդանշանի նվազած որակ։ Վազքը մնում է մասնավոր և բացառվում է անձնական լավագույն արդյունքներից ու համեմատությունից։ Սահմանափակ տվյալները չեն նշանակում, որ ձեր մեքենայի հետ ինչ-որ բան այն չէ։

UNUSABLE՝ համեմատելի ժամանակ հնարավոր չի եղել հաշվարկել. պատճառները նշված են վազքի վրա։

60 մղոն/ժ-ը մոտ 96,6 կմ/ժ է, ուստի նույն վազքի համար 0–60 մղոն/ժ ժամանակն ավելի կարճ է, քան 0–100 կմ/ժ ժամանակը։ Հրապարակված 0–60 ցուցանիշներից շատերը նաև օգտագործում են սկզբնական անցք (rollout), երբ առաջին մոտ 30 սմ ճանապարհը բացառվում է, նախքան ժամանակաչափը կմիանա։ Draggo-ն չափում է 0–100 կմ/ժ հայտնաբերված առաջին շարժումից՝ առանց սկզբնական անցքի, ուստի նրա թվերն ուղղակիորեն համեմատելի չեն այդ ցուցանիշների հետ։

Draggo-ն ցույց է տալիս միայն 0–100 կմ/ժ։ Ցուցադրումը մղոն/ժ-ի փոխելը փոխում է պիտակները, ոչ թե ցուցանիշը, և երբեք չի փոխում չափված թիվը։

Հեռախոսը չի կարող չափել շարժիչի հզորությունը։ Արագացման կորը հզորության վերածելու համար անհրաժեշտ են մեքենայի ճշգրիտ զանգվածը, թեքությունը, քամին, փոխանցման կորուստները, անվադողերի սահքը և ավելին, որոնցից ոչ մեկը հեռախոսը չգիտի։ Այդ կերպ ստացված թիվը ճշգրիտ կերևար և սխալ կլիներ։

Սեփականատերերը կարող են կարգավորման մեջ մուտքագրել հայտարարված հզորություն։ Այն ցուցադրվում է որպես հայտարարված, սեփականատիրոջ նշած աղբյուրով, եթե տրված է, և երբեք չի ներկայացվում որպես չափված։

Ոչ։ Draggo-ն թույլատրված փակ տրասայի և մասնավոր տարածքների համար է։ Այն չունի հանրային ճանապարհների մարտահրավերներ, առավելագույն արագության վարկանիշներ և տեղադրության վրա հիմնված մրցակիցներ, իսկ համայնքի կանոնները հեռացնում են հանրային ճանապարհներին գրանցված բովանդակությունը։

Ոչ, գրանցման համար՝ ոչ։ Վազքերի գրանցումը, պահպանումը, համեմատումը և ջնջումն աշխատում են առանց ինտերնետի և առանց հաշվի։ Հաշիվն անհրաժեշտ է միայն ամպային պահուստավորման և համայնքի համար։

Մենք հրապարակում ենք չափված սխալի ցուցանիշները յուրաքանչյուր սարքի մոդելի համար՝ հղումային գրանցիչի դեմ դաշտային վավերացումից հետո։ Քանի դեռ սարքի մոդելը չի անցել այդ վավերացումը, Draggo-ն դրա համար ճշգրտության պնդում չի անում, և դրա վազքերը մնում են մասնավոր ու փորձնական։ Ժամանակները ցուցադրվում են 0,1 վ ճշգրտությամբ. ապացուցված անորոշությունը հրապարակվում է առանձին։